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    2822-09

    分享•▩:軸承套圈坯用熱鍛模頂柱失效形式及產生原因 生產汽車零配件及重要主機配套用精密軸承套 圈鍛坯的主要技術路線為:高速鍛造→無氧球化退 火→冷輾擴工藝☁╃╃。採用高速鍛製造套圈毛坯具有高 效╃▩₪╃、優質╃▩₪╃、環保╃▩₪╃、節能等優點☁╃╃。在高速鍛製造套圈毛 坯時,熱鍛模在高溫下持續承受高頻率...

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    2622-09

    分享•▩:GB/T228.1—2021主要修改內容的對照與理解 GB/T228.1—2021與 GB/T228.1—2010相比,其主要技術內容發生了一些變化☁╃╃。對照這 兩個版本的標準,總結了 GB/T228.1—2021標準的主要修改和變化的內容(不包括附錄 O),並進行 簡要比較,有助於快速瞭解 GB/T228.1—2021的主要變化內...

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    2622-09

    分享•▩:硫化錳混合夾雜物對管線鋼氫致開裂的影響 石油天然氣中含有大量的 H2S,CO2 等氣體,這些 氣體會對輸送天然氣的管道材料造成嚴重腐蝕☁╃╃。抗應 力腐蝕開裂(SCC)試驗和抗氫致開裂(HIC)試驗是檢 驗管線鋼效能╃▩₪╃、確保輸油管正常執行的重要方法☁╃╃。

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    2622-09

    分享•▩:鈷塊鍍鎳層金相檢驗試樣製備方法 鈷塊鍍鎳層 與基體結合質量的好壞╃▩₪╃、鍍鎳層的質量及鍍鎳層的 厚度都會直接影響反應堆的使用安全性和 Co-60分 裝用熱室的使用壽命,因此對鈷塊鍍鎳層與基體的 結合質量╃▩₪╃、鍍鎳層的質量及其厚度的檢測顯得格外 重要☁╃╃。鈷塊鍍鎳層金相...

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    2622-09

    分享•▩:C70S6非調質鋼脹斷連桿的製造工藝及其實物質量 連桿是汽車發動機五大核心零部件之一,其長 期工作於高溫環境,且加工製造過程複雜,因此對連 杆材料的強韌性和切削效能提出了非常高的要求☁╃╃。 傳統的 汽 車 發 動 機 連 杆 使 用 的 是 經 過 調 質 後 的 40Cr,42CrMo等合金結構鋼...

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    2322-09

    分享•▩:GCr15軸承鋼軟化退火工藝 摘 要:在溫度為550~900℃時,對 GCr15軸承鋼進行退火,觀察其顯微組織變化,並進行硬度測試,對退火及脫碳轉變機理進行分析與討論☁╃╃。結果表明:在550 ℃退火時,GCr15軸承鋼的組織和熱軋狀態基本沒有變化;在600~750 ℃退火時,隨著溫度...

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    2322-09

    分享•▩:某300MW汽輪機主汽門門杆斷裂原因 採用宏觀觀察╃▩₪╃、化學成分分析╃▩₪╃、金相檢驗╃▩₪╃、力學效能測試╃▩₪╃、硬度測試等方法對某300 MW 汽輪機主汽門門杆斷裂原因進行了研究☁╃╃。結果表明:該門杆存在變截面結構╃▩₪╃、應力相對集中╃▩₪╃、內部 存在夾雜物╃▩₪╃、材料硬度偏低等問題;在交變應力作用下...

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    2222-09

    分享•▩:鋼板表面星形裂紋的形成原因 某鋼廠生產的鋼板表面經常出現星形裂紋[1-2], 其為一種類似於簇狀或不閉環多邊形等形狀的較為 複雜╃▩₪╃、深淺不一╃▩₪╃、清晰可見的裂紋☁╃╃。該類裂紋一般沿 軋製方向呈帶狀分佈,密集程度不均勻☁╃╃。對於較淺 的星形裂紋,可以用機械方式修磨,對...

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    2222-09

    分享•▩:蒸汽管道5級球化原因及其壽命評估 某蒸汽管道的 P11鋼材料發生5級球化,採用金相檢驗╃▩₪╃、硬度測試╃▩₪╃、高溫拉伸試驗及常 溫衝擊試驗等方法對其進行分析,用管道壽命評價方法對球化管道進行綜合評價,以判定管道是否 可繼續使用☁╃╃。結果表明:該球化管道具有內╃▩₪╃、外壁球化級別...

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    2022-09

    分享•▩:42CrMo鋼軸箱端蓋疲勞斷裂原因 採用宏觀分析╃▩₪╃、化學成分分析╃▩₪╃、力學效能檢測╃▩₪╃、金相檢驗╃▩₪╃、掃描電鏡斷口分析等方法,對 42CrMo鋼軸箱端蓋的斷裂原因進行了分析☁╃╃。

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    2022-09

    分享•▩:S30408不鏽鋼法蘭開裂原因 某裝置S30408不鏽鋼法蘭服役時發生開裂洩漏,採用宏觀觀察╃▩₪╃、化學成分分析╃▩₪╃、硬度測 試╃▩₪╃、金相檢驗和掃描電鏡分析等方法分析其開裂原因☁╃╃。結果表明:法蘭材料的碳元素含量超標,大 量碳化物沿晶界析出,顯微組織呈敏化態;S30408不鏽鋼法...

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    1922-09

    分享•▩:不同粉塵顆粒對7N01-T6鋁合金疲勞裂紋的影響 採用疲勞裂紋擴充套件試驗╃▩₪╃、掃描電鏡準原位觀察等方法,研究了不同粉塵(揚塵和煤塵)顆粒 對7N01-T6鋁合金疲勞裂紋擴充套件行為的影響機理☁╃╃。結果表明:在應力比0.1╃▩₪╃、應力強度因子範圍小於 18MPa·m 1/2 的裂紋擴充套件階段,揚塵和煤塵顆粒環境...

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    1922-09

    分享•▩:淬火冷卻速率對Zr-4合金顯微組織和耐腐蝕效能的影響 Zr-4合金是 核 反 應 堆 的 關 鍵 結 構 材 料,通 常 用於核電站核燃料包殼管以及隔架╃▩₪╃、導向管╃▩₪╃、隔離 板等關鍵結構☁╃╃。鋯合金包殼管在反應堆中受高溫 高壓冷卻水的腐蝕和沖刷,其冷卻水溫度在275~?325 ℃之間,壓力在16 MPa左右[1]...

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    1922-09

    分享•▩:表面塗層和鍍層受損後塗裝電鍍鋼板的耐海洋大氣腐蝕效能 電鍍鋅鋼板由於具有優良的耐腐蝕效能╃▩₪╃、可塗 裝性以及可加工性而廣泛應用在汽車╃▩₪╃、家電等領域☁╃╃。?隨著現代工業的快速發展,對鍍層防護性要求越來 越高,尤其是在苛刻的腐蝕環境中,作為鋼鐵材料防 鏽的單一鋅鍍層已難以滿足需要☁╃╃。

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    1922-09

    分享•▩:外加厚P110鋼級油管的斷裂原因 某緻密砂岩氣井中規格為?73.02mm×5.51mm 的外加厚 P110鋼級油管發生斷裂, 透過宏/微觀形貌觀察╃▩₪╃、化學成分分析╃▩₪╃、顯微組織觀察以及力學效能測試等方法分析了油管斷裂原 因☁╃╃。

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    1922-09

    分享•▩:外加厚P110鋼級油管的斷裂原因 某緻密砂岩氣井中規格為?73.02mm×5.51mm 的外加厚 P110鋼級油管發生斷裂, 透過宏/微觀形貌觀察╃▩₪╃、化學成分分析╃▩₪╃、顯微組織觀察以及力學效能測試等方法分析了油管斷裂原 因☁╃╃。

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    1622-09

    分享•▩:連桿螺栓斷裂原因 某船用柴油機連桿螺栓發生斷裂,利用宏觀觀察╃▩₪╃、化學成分分析╃▩₪╃、力學效能測試╃▩₪╃、金相檢 驗╃▩₪╃、掃描電鏡及能譜分析等方法對其斷裂原因進行研究☁╃╃。結果表明:連桿螺栓斷裂是由陳舊性裂紋 引起的疲勞斷裂,且該裂紋形成於酸洗之前☁╃╃。

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    1622-09

    分享•▩:電感耦合等離子體原子發射光譜法測定高鋇光學玻璃中鍶的含量 在密閉消解罐中以氟化氫銨-鹽酸-硝酸-高氯酸高溫消解高鋇光學玻璃樣品,採用ICPGAES測定其中鍶的含量.

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    1622-09

    分享•▩:基於金屬有機骨架材料的電化學DNA感測器在分析檢測領域的應用進展 電化學 DNA 感測器是基於 DNA 探針與目標 DNA 之間鹼基互補配對原則構建的感測器,根據識別元件與目標物結合前後訊號變化實現目標物的檢測,已成為傳統檢測方法的有效替代方法.而金屬有機骨架材料(MOFs)具有比表面積大╃▩₪╃、孔隙率高...

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    1522-09

    分享•▩:分離器液位計安裝短管開裂原因 某天然氣機組二級入口分離器筒體外壁上用於安裝液位計的短管存在裂紋,裂紋位於 管母材區域,為環向開裂☁╃╃。採用宏觀觀察╃▩₪╃、化學成分分析╃▩₪╃、金相檢驗╃▩₪╃、掃描電鏡分析╃▩₪╃、受力情況分析 等方法對短管開裂原因進行了綜合分析

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02-242020

加工硬化及指數n值在拉伸曲線圖中的位置

在拉伸曲線上的直線段│₪,也即彈性部分對應的面積為彈效能☁╃╃。從彈性變形開始至斷裂過程中│₪,樣品吸收總能量稱為斷裂功│₪,金屬在斷裂前吸收的能量稱為斷裂韌性☁╃╃。 加工硬化就是隨著冷變形程度的增加│₪,金屬材料強度和硬度指標都有所提高│₪,但塑性╃▩₪╃、韌性有所下降☁╃╃。 實際金屬在拉伸過程中通常伴隨著力學效能的改變│₪,最突出的現象就是加工硬化☁╃╃。金屬的加工硬化有利於避免實際工程構件在過載時突然斷裂│₪,造成災難性後果☁╃╃。 金...

02-192020

“因為一份檢測分析報告│₪,客戶只能認賠·☁·!”

從事緊韌體貿易銷售行業多年│₪,自己也和合作夥伴一起建立一家緊韌體貿易公司☁╃╃。在行業摸爬滾打多年│₪,今天我給大家分享一次經歷│₪,望各位同行引以為戒☁╃╃。 2018年6月│₪,一家單位需要採購一批規格尺寸為M12×70╃▩₪╃、效能等級是12.9級內六角螺栓│₪,我透過朋友介紹拿下了這批訂單│₪,本次訂單按照分三批次發貨│₪,每批次貨款於下批次發貨後到賬☁╃╃。6月份相繼把三批貨按合同要求送到│₪,由於朋友介紹的關係│₪,客戶那邊也一直說財務...

02-252020

關於鋼材低倍組織檢測的經驗分享

鋼材低倍組織檢測作為金相組織檢測的一部分│₪,在產品驗收╃▩₪╃、新品試製╃▩₪╃、工藝調整與控制方面佔有十分重要的地位☁╃╃。下面我就鋼的低倍組織檢測過程做一下簡述☁╃╃。 檢測中常用的制樣方法標準為“ASTM E340 金屬和合金宏觀浸蝕的試驗方法”│₪,“GB/T 226 鋼的低倍組織及缺陷酸蝕檢驗法”│₪,缺陷評定方法標準為“GB/T 1979 結構鋼低倍組織缺陷評級圖”│₪,“ASTM E381鋼棒╃▩₪╃、方鋼坯╃▩₪╃、大鋼坯...

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